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斯堪尼亚产品家族添加新成员,为危化运输再加码

  在国内提到斯堪尼亚,许多人首先会想到公路牵引车,其实从我们所熟知的混凝土泵车,到担任消防任务的主战消防车,以及冷链、危化品运输局等等这些细分领域中处处都有斯堪尼亚的身影。不久前斯堪尼亚就与查特工业联手,应用号称作业多面手的斯堪尼亚P系列在低温液体运输行业中,搞了一番“大动作”-- 共同开发了一款气体公司专用的低温液体短途配送车P320 6x2。

  市场需求下的机遇与挑战

独立户配资  位于上海嘉定区的液化空气(上海)压缩气体有限公司隶属液化空气中国全资子公司,公司目前主要生产液氧、液氮、液氩等低温液化气体,包括工业气和医用气体。基于业务类型的不同,液空(上海)在中国的储运半径主要在10km到300km不等,服务的客户遍及多个行业。随着市场业务的稳步增长,液空(上海)不仅要持续为需求稳定大客户提供服务,也计划着拓展需求较小的客户。

独立户配资  但需求量小的客户并不需要一辆半挂车来运送低温液体,租赁气瓶又会造成双方成本增加。要想解决这两个问题并降低成本,就要制定针对性的解决方案,采用体积较小,但更为灵活的运输工具。

斯堪尼亚P320斯堪尼亚P320

  深挖客户需求,量身定制解决方案

  液空是斯堪尼亚的全球大客户,在了解到液空中国这些本地需求后,斯堪尼亚中国团队和经销商一起积极与总部沟通,根据客户的运输形态、并借鉴液空在欧洲市场和东南亚市场所用的车型,特别配置了一款专用车底盘 P320 6x2。同时斯堪尼亚还与查特紧密合作,由其完成上装,共同开发了此款气体公司专用的低温液体短途配送车型,并率先取得了氮气、氧气、氩气的整车公告与国六认证。

独立户配资  这款P320 6x2底盘,轴距仅为3950mm,特别适用于行驶在繁华的城市路段或空间较小的工厂内。车辆搭载SCANIA DC09 126 L02的5缸发动机,功率320马力,转速在每分钟1050-1350rpm之间,便可爆发出最大1600N.m的最大扭矩。其次查特的上装罐体容积只有17m³,尤其能满足液空灵活配送的需求。

斯堪尼亚P320

  精细分工,强强联合,打造行业标杆

  查特工业打造的该款低温液体运输车上装为带有自主研发的潜液泵的ORCA车型,ORCA为液化气体工业带来了一场革命,这是一种技术最先进、安全度最高、操作最简便、运行中无排放的深冷液体配送车辆,可以说,ORCA填补了全球低温运输行业的空白。

斯堪尼亚液空车队维修技术专家黄昊

独立户配资  作为液空车队管理者,液空中国通用工业战略运营中心供应链管理、车队维修技术专家黄昊告诉我们:斯堪尼亚卡车稳定可靠的品质带来了更高的出勤率,除此之外,它的燃油经济性,以及完善的售后保障,是液空与斯堪尼亚合作的坚实基础。

  液空与斯堪尼亚已有多年合作,目前在液空上海车队,仅仅是斯堪尼亚卡车就达到25%的比例。新加入的斯堪尼亚P320目前已交车3台,后续还会陆陆续续交车,随着P320的加入,这对液空的运营效率和更好的服务客户都会有一个明显的提升。

独立户配资  同时,查特工业产品经理朱叶平也表示:低温液化空气运输本身隶属危险品运输类,不仅对上装有着严格的技术要求和安全要求,同样对运输工具的选择也很慎重。

斯堪尼亚查特工业产品经理朱叶平

  斯堪尼亚卡车卓越的品质行业认可,液空认可,查特工业同样认可,所以斯堪尼亚是查特工业仅有的二类底盘低温液体运输车的两个合作品牌中的一个。再加上斯堪尼亚便于上装的特性、卓越的品质和优秀的燃油经济性,我们期待未来它在更多的领域可以大显身手!

来源:斯堪尼亚 作者:无问
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